Làm cách nào chúng tôi có thể đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải trong quá trình sử dụng hàng ngày?

cácBộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hảilà "trái tim điện" của con tàu, có khả năng chạy cả dầu diesel và khí đốt tự nhiên. Mặc dù thuận tiện nhưng hoạt động của nó đòi hỏi sự chú ý tỉ mỉ. Thuyền viên có kinh nghiệm và thuyền viên mới đều phải thực hành kỹ lưỡng các quy trình vận hành trước khi bắt đầu công việc để tránh tình trạng hỗn loạn trên biển. Đây là rào cản đầu tiên cho sự an toàn.

Kiểm soát chặt chẽ nhiên liệu “lối vào”

Dù là dầu diesel hay khí tự nhiên thì cũng phải “sạch” trước khi vàoBộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải. Nếu không, tạp chất sẽ làm tắc kim phun nhiên liệu, làm hỏng xi lanh và khiến thiết bị thiếu điện hoặc tắt hoàn toàn. Thùng diesel cần được xả nước thường xuyên để loại bỏ cặn; không được để lại nước và bùn ở phía dưới. Bộ lọc khí tự nhiên thậm chí còn quan trọng hơn; nó phải được tháo ra và thổi ra hàng tuần, và thay thế kịp thời nếu nó bị bẩn. Điều này giống như uống nước sạch để tránh đau bụng.

Kiểm tra hàng ngày

Sự an toàn và độ tin cậy của Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải hoàn toàn phụ thuộc vào việc "kiểm tra" hàng ngày. Trước khi khởi động động cơ mỗi ngày, phi hành đoàn phải đi bộ xung quanh thiết bị: kiểm tra rò rỉ đường ống dẫn dầu và khí đốt, xác minh mức chất làm mát và lắng nghe bất kỳ tiếng động bất thường nào từ quạt. Những hành động này chỉ mất chưa đầy năm phút nhưng cho phép phát hiện vấn đề kịp thời. Ví dụ, nếu phát hiện mối nối ống dầu hơi ẩm thì phải siết chặt các kẹp ngay lập tức; nếu mức chất làm mát thấp, nước mềm sẽ được bổ sung kịp thời—nước biển có chứa muối sẽ ăn mòn bình chứa nước.

Cung cấp "Bảo vệ chống ăn mòn"

Phun muối trên biển vừa ẩm vừa ăn mòn, khiến vỏ kim loại và các đầu cuối của Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải dễ bị rỉ sét. Rỉ sét quá mức có thể dẫn đến rò rỉ điện và tiếp xúc kém. Vì vậy, các biện pháp chống ăn mòn thường xuyên là rất cần thiết. Vỏ của Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải được phủ dầu chống gỉ hàng tháng, các đầu cực được bịt kín bằng Vaseline, các khu vực lắp đặt ngoài trời được che mưa. Các chủ tàu có kinh nghiệm còn lắp đặt máy hút ẩm trên Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải, đặc biệt tại các vùng biển phía Nam nơi cabin ẩm ướt vào mùa mưa; Chạy máy hút ẩm giúp giảm rỉ sét ở các bộ phận bên trong. Giống như một ngôi nhà bên bờ biển cần sơn chống ăn mòn, nỗ lực nhiều hơn có thể kéo dài tuổi thọ của Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải của bạn thêm vài năm.

Không chặn các kênh làm mát

Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải bị nóng trong quá trình hoạt động và bộ tản nhiệt giống như "tuyến mồ hôi" của nó. Nếu bị dính dầu hoặc bụi, nhiệt không thể tản ra khiến máy quá nóng và tắt máy; trong trường hợp nghiêm trọng, nó thậm chí có thể làm cháy cuộn dây. Vì vậy, tản nhiệt cần được thổi tắt và lau chùi thường xuyên, đặc biệt là trên những con tàu có khói dầu nặng trong buồng máy, nơi cần thổi tắt nó hàng tuần bằng súng hơi áp suất cao. Đừng quên quạt và bơm làm mát; hãy kiểm tra chúng ngay lập tức nếu bạn nghe thấy bất kỳ âm thanh chạy bất thường nào và tra thêm mỡ nếu vòng bi sắp hết dầu bôi trơn.

"Bảo trì lớn" thường xuyên.

Kiểm tra định kỳ là không đủ; bạn cũng cần thực hiện "bảo trì sâu" trên Bộ máy phát điện nhiên liệu kép hàng hải của mình thường xuyên—nói chung, thay dầu và bộ lọc dầu sau 500 giờ hoạt động, đồng thời tháo rời và kiểm tra các xi lanh cũng như làm sạch cặn cacbon sau 1000 giờ. Những dịch vụ bảo trì này rất cần thiết, giống như việc kiểm tra sức khỏe định kỳ cho con người, ngăn ngừa những sự cố nhỏ phát sinh trước.